Сайт любителей моделирования из бумаги
Пятница, 24.05.2019, 15:06
ГлавнаяРегистрацияВход Приветствую Вас Гость | RSS

Меню сайта

Модели по категориям
Авиация [119]
Автотранспорт [21]
Военная техника [27]
Морской флот [29]
Железнодорожный транспорт [5]
Оружие [22]
Фантастика [31]
Космос [15]
Архитектура [19]
Аниме [102]
Животные [11]
Оригами [40]
Разное [46]

Мини-чат

Наш опрос
Какой формат бумаги Вы предпочитаете для моделей ?
Всего ответов: 143

Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0

Форма входа

-->
Главная » 2012 » Май » 11 » Экспериментальный самолет с ракетным двигателем X-15 (Mon)
12:29
Экспериментальный самолет с ракетным двигателем X-15 (Mon)
Экспериментальный самолет с ракетным двигателем X-15 (Mon)
Бумажная модель ракетоплана






Североамериканский X-15 – это самолет с ракетным двигателем. Он был частью серии X экспериментального самолета, серия начиналась с Bell X-1.

X-15 имел высокую скорость набора высоты и использовался в начале 1960-х годах, для исследования границ атмосферы, он взлетал, достигал края космического пространства и возвращался с ценными данными.

X-15 и в настоящее время удерживает мировой рекорд по достижению максимальной скорости для пилотируемых самолетов.

Ракетоплан X-15 из картона

Во время выполнения программы Х-15 совершил13 рейсов которые причислялись к выходу в космос, его высота полета превышала 50 миль (80,47 км), и таким образом 8 пилотов выполняющих эти рейсы получили статус астронавтов НАСА, хотя летали, фактически, на самолете.

Из всех полетов Х-15, два полета квалифицированы как космические полеты, в международном определении космического полета, высота полета при этом превышала 100 километров (62,137 мили.).

Экспериментальный самолёт North American X-15 В июне 1954 г., в США были разработаны тактико-технические требования к экспериментальным самолётам для космических исследований. Эти требования касались проблем аэродинамики в диапазоне скоростей до M=7,0, устойчивости и управляемости, конструкции планера и его оборудования, двигателей, а также психофизиологических аспектов космических полётов. В декабре 1954 г. был объявлен конкурс, в результате которого в 1955 г. создание самолёта было поручено фирме «North American» в кооперации с двигателестроительной фирмой «Reaction Motors». Строительству и облёту опытного образца предшествовали не только обычные аэродинамические и прочностные испытания, но также исследования аэродинамического нагрева (исследования проводились на моделях, выполненных в масштабе 1:15, в диапазоне чисел Маха 0,6-7,0) и специальная подготовка пилотов. Будущие пилоты самолёта North American X-15 должны были выполнить 2000 «полётов» на тренажере, пройти испытания на центрифуге, в условиях высоких и низких температур окружающей среды, малых давлений и в состоянии невесомости (испытания в условиях невесомости проводились на транспортном самолёте).

Экспериментальный самолёт North American X-15

Первый из трёх опытных образцов North American X-15A был впервые показан публично 15.10.1958 г. Десятого марта 1959 г. был совершен первый полёт X-15A на подвеске соответствующим образом переоборудованного самолёта «Боинг» В-52А (для испытаний трех самолётов X-15A были подготовлены два В-52), а 8 июня были предприняты отделение X-15A от самолёта-носителя и его последующий планирующий полёт. Испытание прошло успешно: самолёт X-15 совершил полёт со скоростью ~ 400 км/ч и спустя 5 мин приземлился на дне высохшего соленого озера, находящегося на территории авиационной базы им. Эдвардса в Калифорнии. Первый полёт с работающим двигателем (на втором опытном образце) был совершен 17.9.1959 г. Во время третьего полёта этого самолёта (6 ноября) в одной из камер двигателя произошел взрыв. Во время вынужденной посадки самолет потерпел аварию. Полеты (на первом опытном образце) были продолжены 4.02.1960 г. (третий был облетан 20.12.1961 г.). Во время испытаний самолёт достиг следующих рекордных скоростей и высот полета:
– 4.08.1960 г. скорость 3514 км/ч; 12.08.1960 г. высота 41 605 м;
– 7.03.1961 г. скорость 4264 км/ч; 31.03.1961 г. высота 50300 м;
– 21.04.1961 г. скорость 5033 км/ч; 12.09.1961 г. скорость 5832 км/ч;
– 9.11.1961 г. скорость 6548 км/ч; 30.04.1962 г. высота 77 720 м;
– 17.07.1962 г. высота 95 935 м; 22.08.1963 г. высота 107 906 м.
Экспериментальный самолёт North American X-15

В 1962 г. было принято решение о реконструкции второго опытного образца. Самолёт был оснащен двумя дополнительными топливными баками и получил новое обозначение X-15A-2. Первый (планирующий) полёт на нем был совершен 28.6.1964 г. с пустыми баками, а первый полёт с заправленными баками и работающим двигателем осуществлен лишь в ноябре 1965 г. Во время испытаний этого прототипа дважды были достигнуты рекордные скорости:
– 18 ноября 1966 г. скорость 6840 км/ч;
– 3 октября 1967 г. M = 6,72.
Программа исследований была завершена 20.2.1968 г. после выполнения 191 полета на всех трех опытных образцах. Все три пилота-испытателя получили такие же награды, как и американские космонавты. Первым награду получил Р. Уайт (за полет 17.07.1962 г.), затем Р. Рашворт (27.06.1963 г., высота 95 300 м) и Дж. Уолкер (за полет 22.08.1963 г.).

Самолет North American X-15 представляет собой среднеплан, прямое трапециевидное крыло которого имеет относительную толщину профиля 5%, прямолинейную закругленную (радиусом ~ 6 мм в целях уменьшения аэродинамического нагрева) переднюю кромку с углом стреловидности 25° и тупую заднюю кромку толщиной от 54 мм в корневых частях крыла до 9,5 мм на концах. Крыло выполнено без кручения, а угол его поперечной установки равен нулю. Единственными подвижными поверхностями крыла являются закрылки. Система управления - комбинированного типа (реактивно-аэродинамическая). Аэродинамическими исполнительными элементами являются управляемый дифференциальный стабилизатор (с отрицательным углом поперечного V 15°) и управляемые кили (основной и подфюзеляжный). Каждый киль имеет неподвижную (околофюзеляжную) и поворотную (концевую) секции. Поворотные секции служат рулем направления. Подфюзеляжный киль выполнен разъемным. Его поворотная секция устанавливается после подвески North American X-15 под самолётом-носителем и отбрасывается перед посадкой. Неподвижные секции килей оканчиваются четырехстворчатыми тормозными щитками большой эффективности. В случае отклонения щитков на угол 90° при полете с M=2 на высоте 18 000 м тормозная сила достигает значения 53,94 кН (5500 кГ), а на высоте 46 000 м при M=5,0 ее значение составляет 9,81 кН (1000 кГ).
Экспериментальный самолёт North American X-15

Другими особенностями принятого крестообразного оперения являются малая относительная толщина плоскостей стабилизатора и клиновидный профиль килей, задняя кромка которых имеет толщину порядка 300 мм. Система аэродинамического управления дополнена реактивным управлением, обеспечивающим требуемые летные характеристики самолета при полетах на высоте свыше 36 000 м. Система реактивного управления работает на газообразных продуктах разложения перекиси водорода и оснащена соплами, расположенными в концевых сечениях крыла (4 сопла управления креном) и в передней части фюзеляжа (2 сопла управления по тангажу и 2 управления по курсу). Тяга сопел управления по тангажу и курсу ~44,5 даН (45,4 кГ), а по крену ~ 17,8 даН (18,2 кГ). В целях увеличения безопасности полета реактивное управление по курсу и тангажу выполнено в виде сдвоенной системы. Управление аэродинамической и реактивной системами осуществляется независимо: аэродинамической - с помощью обычной ручки управления и педалей, а реактивной - двумя расположенными по бокам кабины рычагами.
Экспериментальный самолёт North American X-15

Носовая часть фюзеляжа выполнена в виде конуса с овальным сечением; в ней размещается кабина пилота с монолитным эллиптическим фонарем, остекление которого выполнено из двух пластин толщиной 9,5 и 6,4 мм. Стекла разделены между собой воздушным пространством. Толщина воздушной прослойки составляет 19 мм. Фонарь открывается вверх-назад. Кабина оснащена катапультируемым сиденьем с двумя стабилизирующими поверхностями и выдвижным экраном, предохраняющим пилота от воздействия большого динамического давления. Пилот выполняет полет в высотном скафандре, изготовленном из пятислойной ткани, покрытой алюминиевой краской. В случае аварии на больших высотах весь самолет до момента входа в плотные слои атмосферы выполняет роль капсулы. После этого пилот совершает обычное катапультирование. Носовая часть фюзеляжа второго опытного образца сначала имела заостренный передний обтекатель с удлиняющей иглой. В 1960 г. в результате проведенной модификации всем самолетам были приданы «тупые носы», более оправданные при полетах с большими скоростями.

Центральная и хвостовая части фюзеляжа (круглого сечения) снабжены двумя боковыми гаргротами. Цилиндрическая часть занята отсеком оборудования (за кабиной), баком окислителя, баком системы реактивного управления, баком горючего и двигателем. В боковых гаргротах находятся проводка, некоторые элементы оборудования и ниши уборки главных стоек шасси. Шасси – трехстоечное, убираемое вперед. Передняя стойка - со спаренными колесами, главные - со стальными лыжами, заменяемыми после 5-6 посадок. Для перемещения по аэродрому задняя часть фюзеляжа устанавливается на специальной тележке.
Экспериментальный самолёт North American X-15

Основной целью проводившихся на North American X-15 экспериментов являлось исследование условий полёта на больших скоростях в верхних слоях земной атмосферы, и прежде всего исследование влияния больших скоростей и высоких температур на конструкцию планера и механические свойства материалов, оценка надежности контрольно-измерительной аппаратуры, управляемости самолета, связи с контрольными пунктами, реакции человека на состояние невесомости и перегрузок при возвращении на землю и т.п. Все это обусловило применение разнообразного оборудования и специальной конструкции планера самолёта. Контрольно-измерительная аппаратура самолёта (массой около 600 кг) насчитывала 650 датчиков температуры, 104 датчика аэродинамических сил и 140 датчиков давления, регистратор показаний 15 приборов кабины пилота, регистратор физиологических измерений и т.д. Все измеряемые данные посредством телеметрии передавались на землю.

Для обеспечения работоспособности конструкции в условиях аэродинамического нагрева планер был выполнен из нержавеющей стали, сплавов никеля, титана и других жаропрочных материалов. Наибольшее применение нашел сплав инконель-Х, сохраняющий свои прочностные характеристики до температуры 590°С. Из него были выполнены обшивка, лонжероны крыла и переборки внутри баков, а также толстые носки крыла и оперения. Характерной особенностью планера North American X-15 является широкое применение сварки. Этим методом выполнено около 65% всех соединений. Для лучшего отвода тепла с поверхности самолет покрашен специальной черной силиконовой краской, которая кратковременно способна выдерживать воздействие температуры до 540°С. Самолёт рассчитан на семикратные перегрузки (выполнение маневров в атмосфере допускается с перегрузкой 4).
Экспериментальный самолёт North American X-15

На первом опытном образце North American X-15 (№2) были опробованы (в разных полетах) два четырехкамерных ракетных двигателя на жидком топливе фирмы «Reaction Motors» XLR-11 тягой 35,59 кН x 4 (3629 кГ x 4). На следующих двух опытных образцах уже устанавливались однокамерные двигатели (XLR99-RM-1 – на одном и XLR99-RM-2-Ha другом). На высоте 13 700 м однокамерный двигатель развивал максимальную тягу 253,55 кН (25 855 кГ); он имел диапазон регулирования тяги от 102,31 кН (10 433 кГ) до 266,90 кН (27 216 кГ). Двигатель XLR-11 работал на спирте и жидком кислороде (по аналогии с самолетами Х-1), а двигатель XLR99-RM-l/2-Ha аммиаке и жидком кислороде. Внутренняя топливная система емкостью 8615 кг в опытном образце Х-15А-2 была дополнена двумя подвесными баками (длиной 6,70 м и диаметром 0,96 м) общей емкостью 6123 кг (2724 кг аммиака и 3399 кг кислорода).
Экспериментальный самолёт North American X-15

Заправка топливом осуществляется перед стартом North American X-15 с борта самолета-носителя В-52А. Во время работы двигателя топливо сначала расходуется из подвесных баков, которые после опорожнения сбрасываются на парашютах. Использование дополнительных топливных баков позволило увеличить время работы двигателя с 84 до 150 с. Для привода вспомогательных устройств (системы управления, шасси, автоматики) используются два турбонасосных агрегата, работающие на продуктах разложения перекиси водорода, которые располагаются за кабиной пилота. Кроме баков аммиака, жидкого кислорода и перекиси водорода в фюзеляже (и в его хвостовом отсеке, над соплом двигателя в опытном образце Х-15А-2) размещены баллоны со сжатым гелием, используемым для наддува топливных баков, продувки двигателя и аварийного слива топлива, и жидким азотом, используемым в системе охлаждения кабины.

Тактико-технические характеристики North American X-15
Экипаж 1
Размах крыла, м 6.71
Длина, м 15.24
Высота, м 4.12
Площадь крыла, м2 18.58
Масса, кг
- пустого самолета 6350
- максимальная взлетная 15422
Тип двигателя 1 РД Reaction Motors (Thiokol) XLR99-RM-2
Тяга,кгс 1 х 25855
Максимальная скорость , км/ч 6600
Динамический потолок, м 95900
Категория: Авиация | Просмотров: 1571 | Добавил: Modelist | Рейтинг: 0.0/0
Помочь сайту материально можно нажав кнопку СПАСИБО . Все деньги идут на развитие детского творчества.
Если ссылка мертвая - пишите в коментариях (If the link is dead - write in comments)
Всего комментариев: 0
Имя *:
Email *:
Код *:
Модели по категориям
Авиация [119]
Автотранспорт [21]
Военная техника [27]
Морской флот [29]
Железнодорожный транспорт [5]
Оружие [22]
Фантастика [31]
Космос [15]
Архитектура [19]
Аниме [102]
Животные [11]
Оригами [40]
Разное [46]

Поиск

Календарь
«  Май 2012  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031

Архив записей

Друзья сайта
  • Создать сайт
  • бумажные модели модели кораблей сборные модели поделки из бумаги оригами модели из бумаги скачать модели из бумаги и картона бесплатные модели из бумаги модели из бумаги бесплатно модели из бумаги скачать бесплатно модели самолетов из бумаги модели из картона бумаги скачать модели кораблей для сборки модели кораблей чертежи модели самолетов моделист конструктор моделист модели оружия модели танков моделирование модели автомобилей модели картонные модели оружия чертежи оружия из бумаги развертки оружия из бумаги скачать бумажные модели фантастика модели бумажных драконов скачать безплатно чертежи моделирование из бумаги скачать поделки про космос модели птиц из бумаги и картона модели из бумаги дракона развёртка космического корабля картонные модели жд Макеты оружия из бумаги и картона развертки оружия из бумаги книга модели кораблей из бумаги церкви из бумаги модели кораблей из бумаги и картона c чертежами модели самолетов из бумаги бесплатно 3d домики из бумаги выкройки модели кораблей из бумаги и картона бумажное моделирование как сделать бумажные 3d модели Модели космических кораблей Космос из бумаги Здания из бумаги Модели из бумаги Собор из бумаги самолеты из бумаги чертежи поделки про космос шлем из картона макет самолета из бумаги макет из бумаги космических кораблей танки бумажные развертки бумажные модели оружия Дракон из бумаги Бумажные модели. Распечатай, вырежь, склей. Сайт о том, на что способна бумага, в умелых руках... Моделирование из бумаги - это увлекательное и познавательное хобби для всех возрастов. От самых маленьких детей и до взрослых дяденек. :-) На сайте представлены журналы по моделированию, выпуски разных издательств; "Maly Modelarz" (Малый Моделяж), "Fly Model", "Modelik", "ABC", "JSC", "Halinski", "ModelCard", "GPM", "Answer", "Hobby Model", "Schreiber-Bogen", "Orlik", "Бумажное моделирование" (Орел), "Renova model", "Zetka", "Betexa", "L'Instant Durable", "WAK", "Shipyard", "PMHT", "Умная Бумага" и другие. Большая коллекция по категориям: Авиация - картонные модели самолетов, вертолетов и воздушных шаров (дирижаблей); Автотранспорт - легковые автомобили, грузовые машины и различная спецтехника из бумаги; Архитектура - различные исторические здания и сооружения (дома, замки, крепости, памятники), игрушечные (кукольные) домики; Военная техника - развертки танков и бронетехники; Железнодорожный транспорт - масштабные модели паровозов, тепловозов, вагонов и бронепоездов. Огнестрельное, холодное оружие - бесплатные выкройки пистолетов, винтовок, мечей, ножей; Морской флот - сборные модели кораблей, парусников и подводных лодок из картона; Несложные поделки из бумаги - фигуры людей (воинов, солдат), роботов, анимэ и животных; Новогодние игрушки, украшения и цветы. Для близкого, дорогого человека, Вы можете сделать оригинальный подарок своими руками - красивую коробочку, объемную открытку, или трехмерную картину из бумаги. Представлена подборка книг по оригами. Все эти модели Вы можете скачать бесплатно. В помощь моделисту опубликована учебная литература по сборке моделей, книги, чертежи и схемы. Познавательный форум моделистов. Мастерская, для публикации фотоотчета процесса сборки своей модели. Фотогалерея, для публикации готовых работ. Для того чтобы скачать файл с выкройкой бумажной модели, надо нажать на заголовок понравившейся модели. Тогда Вы попадете в полное описание, где будет информация о данной модели; формат файла, размер, количество страниц с выкройками, по которым можно судить о сложности данной модели. Следом 2-3 ссылки на файлообменники. Скачиваете с того, с которого Вам удобнее. Все файлы на скачивание даются в виде архивов. Если у Вас возникают ошибки при извлечении файлов из архива, попробуйте восстановить архив. Каждый архив создан с добавлением 5% на восстановление. Если восстановление архива не помогло, или файл удален, оставьте комментарий об этом к новости. Все представленные материалы защищены законом об авторском праве и другими законами РФ и принадлежат их правообладателям. Любое их использование Вами допускается только в ознакомительных целях. Если Вы планируете их использовать в дальнейшем, то Вы обязаны приобрести их у правообладателей. Владельцы и создатели данного сайта не несут абсолютно никакой ответственности за использование материалов, доступных на этом сайте, а так же за содержание ссылок, оставленных пользователями, и за ту информацию, которая содержится в ссылках. Данный проект является некоммерческим, поэтому авторы не несут никакой материальной ответственности. Вся информация и ссылки представлены посетителями сайта исключительно в ознакомительных целях и предназначены только для просмотра. На сайте не содержится никаких файлов и никакой информации кроме той, что можно найти в СЕТИ В СВОБОДНОМ ДОСТУПЕ, чтобы устранить факты, нарушающие ваше право собственности обращайтесь к администрации и владельцам серверов содержащих файлы - все ваши требования убрать упоминание о такого рода файлах и информации мы отвергаем заранее, ваши претензии стоит направлять в адрес владельцев и администрациисерверов содержащих обьекты которые являются целью вашей претензии, им и только им. Все материалы (ресурсы, информация) и программные продукты, размещенные на сайте взяты из открытых источников или присланы посетителями сайта и используются в некоммерческих целях. Запрещено любое коммерческое использование материалов сайта без письменного разрешения авторов (правообладателей) материалов! Владелец и создатель сайта (далее "администратор") не несет ответственность за использование Вами материалов, доступных на сайте, а также за возможные последствия их использования Вами в целях, запрещенных законами Российской Федерации. Вся материалы и ссылки, расположенные на сайте, размещены исключительно в ознакомительных и образовательных целях посетителей сайта. Пользователи несут самостоятельную ответственность за порядок использования и распространения материалов сайта согласно местному законодательству своей страны проживания. Администратор сайта не владеет правовой информацией по каждой конкретной стране и не отслеживают изменений в законодательных нормах различных стран. Ни при каких условиях и обстоятельствах ответственность за последствия, которые прямо или косвенно повлекло за собой использование информации или ссылок, размещенных на сайте, не может возлагаться на администратора сайта и быть основанием для его судебного преследования. Все права на материалы, представленные на сайте, принадлежат их законным владельцам (правообладателям). Если Вы являетесь автором материалов или обладателем авторских прав на него, но Ваше авторство не было указано или Вы возражаете против его использования на сайте – пожалуйста, свяжитесь с администратором сайта. Материалы будут скорректированы или удалены в максимально короткие сроки. К администратору сайта не могут быть обращены претензии по поводу любого ущерба или вреда, понесенного в результате использования Вами самого сайта или размещенной на сайте информации. Вы используете представленные материалы и программные продукты НА СВОЙ СТРАХ И РИСК!!! На сайте не размещаются материалы, нарушающие действующее законодательство Российской Федерации, а также материалы варезного, порнографического и националистического содержания! По всем вопросам, пишите администратору через форму "Обратной связи"
  • Сообщество uCoz
  • FAQ по системе
  • Инструкции для uCoz

  • Copyright MyCorp © 2019 Сделать бесплатный сайт с uCoz
    Бумажное моделирование (конструирование) - это познавательное и увлекательное хобби. которые они могут сделать своими руками. Здесь можно найти бумажные модели машин и автомобилей, Для моделистов на сайте представлены бесплатные масштабные 3d модели из бумаги и картона, чертежи самолетов и вертолетов, развертки танков и оружия из бумаги, картонные модели-копии кораблей и судов, --> сборные макеты домов и замков, фигурки роботов и аниме, схемы оригами. Для детей есть несложные поделки из бумаги, --> которые легко склеить. Трехмерные открытки и картины, игрушки и украшения, цветы и животные. --> Все данные выкройки моделей Вы можете скачать бесплатно. --> Бумажные модели. Распечатай, вырежь, склей. Сайт о том, на что способна бумага, в умелых руках... Моделирование из бумаги - это увлекательное и познавательное хобби для всех возрастов. От самых маленьких детей и до взрослых дяденек. :-) На сайте представлены журналы по моделированию, выпуски разных издательств; "Maly Modelarz" (Малый Моделяж), "Fly Model", "Modelik", "ABC", "JSC", "Halinski", "ModelCard", "GPM", "Answer", "Hobby Model", "Schreiber-Bogen", "Orlik", "Бумажное моделирование" (Орел), "Renova model", "Zetka", "Betexa", "L'Instant Durable", "WAK", "Shipyard", "PMHT", "Умная Бумага" и другие. Большая коллекция по категориям: Авиация - картонные модели самолетов, вертолетов и воздушных шаров (дирижаблей); Автотранспорт - легковые автомобили, грузовые машины и различная спецтехника из бумаги; Архитектура - различные исторические здания и сооружения (дома, замки, крепости, памятники), игрушечные (кукольные) домики; Военная техника - развертки танков и бронетехники; Железнодорожный транспорт - масштабные модели паровозов, тепловозов, вагонов и бронепоездов. Огнестрельное, холодное оружие - бесплатные выкройки пистолетов, винтовок, мечей, ножей; Морской флот - сборные модели кораблей, парусников и подводных лодок из картона; Несложные поделки из бумаги - фигуры людей (воинов, солдат), роботов, анимэ и животных; Новогодние игрушки, украшения и цветы. Для близкого, дорогого человека, Вы можете сделать оригинальный подарок своими руками - красивую коробочку, объемную открытку, или трехмерную картину из бумаги. Представлена подборка книг по оригами. Все эти модели Вы можете скачать бесплатно. В помощь моделисту опубликована учебная литература по сборке моделей, книги, чертежи и схемы. Познавательный форум моделистов. Мастерская, для публикации фотоотчета процесса сборки своей модели. Фотогалерея, для публикации готовых работ. Для того чтобы скачать файл с выкройкой бумажной модели, надо нажать на заголовок понравившейся модели. Тогда Вы попадете в полное описание, где будет информация о данной модели; формат файла, размер, количество страниц с выкройками, по которым можно судить о сложности данной модели. Следом 2-3 ссылки на файлообменники. Скачиваете с того, с которого Вам удобнее. Все файлы на скачивание даются в виде архивов. Если у Вас возникают ошибки при извлечении файлов из архива, попробуйте восстановить архив. Каждый архив создан с добавлением 5% на восстановление. Если восстановление архива не помогло, или файл удален, оставьте комментарий об этом к новости. Все представленные материалы защищены законом об авторском праве и другими законами РФ и принадлежат их правообладателям. Любое их использование Вами допускается только в ознакомительных целях. Если Вы планируете их использовать в дальнейшем, то Вы обязаны приобрести их у правообладателей. Владельцы и создатели данного сайта не несут абсолютно никакой ответственности за использование материалов, доступных на этом сайте, а так же за содержание ссылок, оставленных пользователями, и за ту информацию, которая содержится в ссылках. Данный проект является некоммерческим, поэтому авторы не несут никакой материальной ответственности. Вся информация и ссылки представлены посетителями сайта исключительно в ознакомительных целях и предназначены только для просмотра. На сайте не содержится никаких файлов и никакой информации кроме той, что можно найти в СЕТИ В СВОБОДНОМ ДОСТУПЕ, чтобы устранить факты, нарушающие ваше право собственности обращайтесь к администрации и владельцам серверов содержащих файлы - все ваши требования убрать упоминание о такого рода файлах и информации мы отвергаем заранее, ваши претензии стоит направлять в адрес владельцев и администрациисерверов содержащих обьекты которые являются целью вашей претензии, им и только им. Все материалы (ресурсы, информация) и программные продукты, размещенные на сайте взяты из открытых источников или присланы посетителями сайта и используются в некоммерческих целях. Запрещено любое коммерческое использование материалов сайта без письменного разрешения авторов (правообладателей) материалов! Владелец и создатель сайта (далее "администратор") не несет ответственность за использование Вами материалов, доступных на сайте, а также за возможные последствия их использования Вами в целях, запрещенных законами Российской Федерации. Вся материалы и ссылки, расположенные на сайте, размещены исключительно в ознакомительных и образовательных целях посетителей сайта. Пользователи несут самостоятельную ответственность за порядок использования и распространения материалов сайта согласно местному законодательству своей страны проживания. Администратор сайта не владеет правовой информацией по каждой конкретной стране и не отслеживают изменений в законодательных нормах различных стран. Ни при каких условиях и обстоятельствах ответственность за последствия, которые прямо или косвенно повлекло за собой использование информации или ссылок, размещенных на сайте, не может возлагаться на администратора сайта и быть основанием для его судебного преследования. Все права на материалы, представленные на сайте, принадлежат их законным владельцам (правообладателям). Если Вы являетесь автором материалов или обладателем авторских прав на него, но Ваше авторство не было указано или Вы возражаете против его использования на сайте – пожалуйста, свяжитесь с администратором сайта. Материалы будут скорректированы или удалены в максимально короткие сроки. К администратору сайта не могут быть обращены претензии по поводу любого ущерба или вреда, понесенного в результате использования Вами самого сайта или размещенной на сайте информации. Вы используете представленные материалы и программные продукты НА СВОЙ СТРАХ И РИСК!!! На сайте не размещаются материалы, нарушающие действующее законодательство Российской Федерации, а также материалы варезного, порнографического и националистического содержания! По всем вопросам, пишите администратору через форму "Обратной связи"